Ein Ticket um die Welt

So haben wir das Round The World Ticket gebucht

Zum ersten Mal habe ich mit 14 von einem Round The World Ticket gehört. Das war für mich das Interrail Ticket im Superlativ und etwas das ich unbedingt mal machen möchte. Im Laufe der Jahre machte ich einige Reisen mit Gabelflügen und immer wieder schaute ich mir die Optionen der Rund um die Welt Flugrouten als Option an. Allerdings schaffte ich es für meine Routen immer billigere Einzelflüge zu buchen.

Die erste Herausforderung: Das Routing

Unsere Weltreisepläne riefen dann aber die Round The World Tickets wieder auf den Plan. Die Planung einer Weltreise zu viert entpuppte sich bereits nach der ersten Nacht die ich vor einem Online Flugroutenplaner verbrachte, als Herausforderung.
Nach einer ersten Auseinandersetzung mit dem Thema fühlt man sich leicht abgeschreckt. Speziell, wenn man eine eigene Route buchen und nicht auf vorgefertigte Routen zurückgreifen möchte.

Wie plane ich meine Route?

Für unsere Reiseplanung verglich ich einige Rund Um Die Welt Angebote. Um ehrlich zu sein, habe ich mich gute drei Monate wirklich in das Thema hinein getigert und alle möglichen Varianten geprüft. Unsere Reisepläne waren noch nicht konkret und ich hatte die Möglichkeit unsere Route an die Tickets an zu passen. Dadurch beschäftigte ich mich auch eingehender damit, wie die Tickets funktionieren, um dann das Beste heraus zu holen.
Nachdem ich nach erfolgreicher Buchung unserer Tickets nicht weiß wohin mit dem ganzen Wissen, teile meine Erkenntnisse einfach mal mit euch und hoffe, es erleichtert jemandem den Zugang zu dem Thema.

Fluglininien Allianz oder Reisebüro

Prinzipiell kann man grob zwischen zwei Varianten unterscheiden; Angebote einer Fluglinien-Allianz und Angebote von spezialisierten Reisebüros.
Bei beiden Anbietern gibt es vorgefertigte Routen zu buchen, aber auch die Möglichkeit eine individuelle Route zu planen.

Bei den drei großen Allianzen, Star Alliance, One World und SkyTeam kann man individuelle Pläne auf mehr oder minder benutzerfreundlichen Portalen online checken. Dabei unterliegt man oft Restriktionen was die maximale Anzahl an Stopps oder Meilen angeht. Natürlich bist du auch jeweils an die Fluglinien in der Allianz bei der du das Round The World Ticket buchst gebunden.

Die drei großen Allianzen beinhalten folgendes:
Star Alliance: 28 Linien, darunter Lufthansa, United Airlines, Singapore Airlines,… 1300 Airports, über 4600 Flugzeuge
One World: 13 Linien, darunter American Airlines, British Airways, Quantas, uvm 1000 Airports, 2800 Flugzeuge
SkyTeam: 19 Linien, darunter KLM, Delta, Air France, uvm. 1150 Airports über 3600 Flugzeuge.

Die Online Routing-Tools im Vergleich

Was die Online Portale angeht, hat Star Alliance das stabilste und beste Tool und als größte Allianz, mit den meisten Fluglinien auch die besten Verbindungen. Allerdings war das Around The World Ticket von Star Alliance auch mit Abstand das Teuerste.
Das Tool von SkyTeam funtionierte passabel, fror aber immer wieder ein, ohne dass man die Route später wieder herstellen konnte. Die vorgeschlagenen Verbindungen waren ein Witz. Durch die immensen Umwege hätten wir schon nach der Hälfte der Strecke das Maximum von 38k Meilen überschritten. Da merkte man einfach, dass Afrikanische und Australische Fluglinien fehlten.
Das Tool von One World war mühsam. Manchmal konnte ich tatsächlich Kaffee machen gehen, während es eine neue Destination zu unserer Route hinzufügte. Mobil, vergiss es. Und auf unserem schwächeren Notebook fror das Programm regelmäßig ein. Allerdings speicherte es immer automatisch den Fortschritt und man konnte dank Cookies meist dort weitermachen wo es sich aufgehängt hatte. Von den Verbindungen konnte One World mit Star Alliance in etwa mithalten.

Flugmeilen und Kosten

Grundsätzlich kannst du bei jedem Anbieter aus verschiedenen Optionen wählen. Dabei geht es darum, wie frei du aus Flügen wählen kannst aber im letztlich sind für den Preis immer nur zwei Dinge ausschlaggebend: Meilen und Zuschläge, wie beispielsweise Flughafengebühren.
Alle Varianten haben eine Art Staffelung nach Meilen. Hat deine Route eine bestimmte Anzahl an Meilen erreicht, wird der Basispreis teurer. Dazu kommen dann noch die variablen Zuschläge für Steuern, Flughafengebühren, etc.

Wie werden Meilen gezählt?

Alle Tools hatte eines gemeinsam, was uns in der Reiseplanung letzlich doch sehr beeinflusst hat. Die sehr pauschale Art wie sie Meilen zählen.
Denn auch die Landtransportmeilen werden zu den geflogenen Meilen dazu gezählt. Dies bedeutet: nehmen wir an, Du fliegst nach Los Angeles, fährst von dort mit dem Auto nach New York und fliegst dann von dort weiter. In allen Tool müsstest du die Strecke von L.A. nach NY als Land Transport angeben. Aber trotzdem zählen die Tools die Meilen für die Strecke die du mit dem Auto gefahren bist mit in ihre Gesamtmeilen. Das heißt im Endeffekt, dass dein Basispreis teurer wird, wenn du Landstrecken angibst und an einam anderen Ort weiter fliegst als du angekommen bist.

So haben wir unsere Meilen klein gehalten

Für uns war diese Erkenntnis grundlegend, da wir ursprünglich in Afrika, Australien und den USA geplant hatten, in Destination A zu landen, nach B zu fahren und von dort weiter zu fliegen. Daraufhin stellten wir unsere Pläne um und adaptierten die Routen in diesen Ländern quasi zu Rundfahrten: Also an Destination A landen, einen bestimmten Zeitraum herumreisen und schließlich von Destination A weiterfliegen.

Ähnlich rigoros werden übrigens tatsächliche Flugmeilen gezählt. Wenn du einen Zwischenstopp hast der etwas ab vom Schuss liegt, zählt das Planungs-Tool natürlich auch diese zusätzlichen Meilen dazu.

Das war auch der Grund warum SkyTeam für uns sehr bald irrelevant wurde. Für viele Destinationen gab es nur Verbindungsflüge, mit teilweise absurden Distanzen. Um etwa von Namibia nach Asien zu kommen, mussten wir über Amsterdam fliegen. Da sind schon mal 18k von 38k möglichen Meilen weg. Wobei noch absurder war, dass Sydney- Auckland nur über Taipeh möglich war.

Suche gezielt Direktflüge aus und vermeide Landstrecken
Die zwei besten Möglichkeiten um bei Round-The-World Tickets von Allianzen zu sparen.

So haben wir die Kosten niedrig gehalten

Wir haben also zwei Dinge gemacht um die Kosten des Tickets möglichst gering zu halten.
Erstens planten wir die Landrouten so, dass wir möglichst von dort weiterfliegen würden, wo wir landeten. Wir reduzierten von vier Landtransporten auf zwei.
Zweitens, auch aus dem schlechten Gewissen heraus, das wir bezüglich unseres ökologischen Fußabdruckes hatten, suchten wir gezielt nach direkten Verbindungen. So blieben die Meilen niedrig und damit der Basispreis und wir sparten auch etwas bei den Zuschlägen(Flughafengebühren).

Die größten Vorteile bei Fluglinien Allianzen:

Die Möglichkeit schnell online und live Änderungen in deiner Routenplanung zu checken und individuelle Routen zu vergleichen.
Vergleichbarkeit und Auswahl der Flüge und Flugdetails
Die größere Flexibilität bei Änderungen und Umbuchungen.
Das sauberere Meilen sammeln, da Meilen von Fluglinien innerhalb einer Allianz einander angerechnet werden.

Handicaps von Round the World Tickets bei Fluglinien Allianzen:

Den höheren Preis
Die diversen Einschränkungen
Die Ladezeiten der online Tools bei längeren Routen
Das Einschließen der Landmeilen in der Kalkulation.

Langer Rede, kurzer Sinn: Bei einer Fluglinienallianz zu buchen ist für dich ideal, wenn du flexibel bist was die Routen angeht, du dir selbst die Flüge aussuchen möchtest, einheitliche Konditionen willst, keinen Streß bei der Buchung willst und Meilen sammelst.
Dann bleibt dir noch aus zu wählen welche Allianz du bevorzugst.

Was die Reisebüros angeht bieten viele Rund um die Welt Tickets an. Wir hatten mit zwei renommierten Round the world Agenturen Kontakt. Wir bekamen solide Angebote von STA und Airtreks.
Reisebüros machen in dem Fall was sie am besten können, sie stellen dir ein Reise zusammen. Airtreks und STA haben beide viel Erfahrung mit und kennen die Tricks und Kniffe bei Flugbuchungen. Außerdem sind diese Agenturen nicht auf bestimmte Airlines beschränkt und können für dich die besten Angebote vergleichen. Damit sind sie auch meist wesentlich günstiger als die Tickets der Allianzen.
Das schöne bei Reisebüros ist der persönliche Kontakt und die Beratung von den meist selbst weit gereisten Mitarbeitern.
Das ist dann aber auch so ein bisschen die Krux an der Sache. Denn erstens kommt es ja schon mal darauf an, an wen man gerät.
Wir hatten bei STA zuerst einen Flop und dann eine sehr nette Beratung.
Und zweitens muss die Person dann auch noch wirklich verstehen was du willst.
Bei Airtreks bekamen wir nach einem längeren Telefonat ein tolles Angebot mit zwei Varianten. Wobei sie sogar während dem Erstellen des Angebots nochmal wegen einer Rückfrage aus den USA angerufen haben.
Von STA bekamen wir nach einem sehr netten persönlichen Termin ein gutes Angebot, das allerdings nicht ganz unseren Wünschen entsprach. Vorallem was die Flugzeiten und Zwischenstopps anging. Das ließ sich dann mit Telefonaten und Emailkorrespondenz nach arbeiten. Am Ende war es aber dann auch nicht genau das was wir wollten.
Dazu kommt, dass dir ein Reisebüro ein Angebot nur eine Zeit lang aufrecht erhalten und du bist schnell unter Zugzwang, wenn zu dem angebotenem Preis buchen willst.
Außerdem sind die Flüge unter normalen Konditionen gebucht und du hast bei jedem Flug andere Konditionen für Änderungen oder Umbuchungen.

Die großen Vorteile bei der Buchung über ein Reisebüro:

Der Preis; Reisebüros können günstigere Pakete schnüren.
Die Beratung und Betreuung durch die Mitarbeiter und letzendlich auch die Haftung, zu welcher Reisebüros verpflichtet sind.
Die Möglichkeit mehr als nur die Flüge aus einer Hand zu bekommen. Also etwa auch Mietwägen, Tours und Hotels zu inkludieren.
Die Unabhängigkeit von Flugmeilen

Handicaps von Round the World Tickets bei Reisebüros:

Wenig Flexibilität oder höhere Kosten bei Änderungen und Umbuchungen
Der Korrespondenz und der Zeitaufwand
Der Zeitdruck

Langer Rede, kurzer Sinn: Buche dein Ticket mit einem Reisebüro wenn du sehr genau sagen kannst was du willst* und dir sicher bist, dass du es so durchziehst.
*Abgesehen davon wann du wohin fliegen willst, solltest du vor dem ersten Angebot eventuell noch andere Fragen abklären. Sind dir Zwischenstopps egal oder nicht? Hast du bevorzugte Flugzeiten oder Fluglinien? Sammelst du mit bestimmten Fluglinien Meilen? Brauchst du bestimmte Gepäcks- oder Umbuchungsoptionen?

Was die Angebote der Reisebüros anging, wäre das Angebot von Airtreks das Günstigste gewesen. Das Angebot von STA lag knapp 20% darüber.
Allerdings war die Mitarbeiterin bei STA extrem nett und hat uns nach der Absage noch mit dem Japan Rail Pass und einem Mietwagen für Namibia geholfen.
Wir haben uns dann aber generell gegen eine Buchung mit einem Reisebüro entschieden, weil uns bei den Allianzen die einheitlicheren Konditionen besser gefallen haben. Vorallem die größere Flexibilität für etwaige Änderungen und Umbuchungen. Außerdem haben wir uns vor genommen Meilen zu sammeln.

Dazu kam auch, dass wir nicht buchen wollten, solange wir nicht hudertprozentig sicher waren und die Reisebüros die Angebote nur begrenzt aufrecht erhalten konnten, während bei den Allianzen der Preis gleich blieb, sofern die Flüge noch verfügbar waren.

Nachdem wir noch recht flexible mit dem Routing waren, brauchten wir vielleicht auch einfach das Herumprobieren im Online Portal um auf einen grünen Zweig zu kommen.

Wir haben uns im Endeffekt für ein Ticket von One World entschieden. Die hatten zwar das mit Abstand schlechteste online routing tool; Wirklich, unglaublich langsam bei mehr als 5 Zielen. Aber wir schafften es eine ähnliche Star Alliance Route fast nur mit Direktflügen um € 3000 zu unterbieten.

Tricks und Wissenswertes:

Flüge sind generell erst 10-11 Monate im Voraus buchbar.
Allianzen haben einen Meilenabhängigen Basis Preis.
Direktflüge haben weniger Meilen und halten den Basis Preis niedriger.
Man kann Direktverbindungen auf der Website checken.
Man kann bei One World mit American Express zahlen
Buchung und Zahlung des Tickets wird über eine regionale Partnerairline abgewickelt. In Europa ist das British Airways.
Zumindest bei One World erhältst du deine gesamte Route ein einem einzigen E-Ticket. Dadurch fällt ein Online Checkin meistens flach. Plane dir also etwas mehr Zeit am Flughafen ein.